A laminált ritkaföldfém mágnesek csökkenthetik az örvényáram-veszteséget a nagy hatásfokú motorokban.A kisebb örvényáram veszteségek alacsonyabb hőt és nagyobb hatásfokot jelentenek.
Az állandó mágneses szinkronmotoroknál a forgórész örvényáram-veszteségeit figyelmen kívül hagyja, mivel a forgórész és az állórész szinkronban forog.Valójában az állórész réshatásai, a tekercs mágneses erőinek nem szinuszos eloszlása és a tekercs tekercsben a harmonikus áramok által generált harmonikus mágneses potenciálok szintén örvényáram-veszteséget okoznak a forgórészben, a rotor jármában és az állandó mágnes burkolatát megkötő fém állandó mágnesekben.
Mivel a szinterezett NdFeB mágnesek maximális üzemi hőmérséklete 220 °C (N35AH), minél magasabb az üzemi hőmérséklet, minél kisebb az NdFeB mágnesek mágnesessége, annál kisebb a motor konverziója és teljesítménye.Ezt hívják hőveszteségnek!Ezek az örvényáram-veszteségek megemelkedett hőmérséklethez vezethetnek, ami az állandó mágnesek helyi lemágnesezéséhez vezethet, ami különösen súlyos egyes nagy sebességű vagy nagyfrekvenciás állandó mágneses szinkronmotoroknál.
A hőveszteséget elsősorban az elektromágneses örvényáram okozza a motor működése közben.Ezért több halmozási módszer (amelyek szigetelést igényelnek az egyes mágnesek között) a hőveszteség csökkentése érdekében.
1.A legvékonyabb szigetelés, < 20 mikron;
2. Teljesítmény 220˚C-ig;
3. A 0,5 mm-es és nagyobb mágneses rétegek egyedi alakú és méretű neodímium mágnesek.
HA nagy sebességű állandó mágneses motorok, a repülőgépipar, az autóipar, a motorsport és az ipari piacok a laminált ritkaföldfém-mágnesek felé fordulnak, és azon dolgoznak, hogy egyensúlyt teremtsenek az energia és a hő között.
AElőnyök: csökkentheti az elektromágneses örvényáram okozta energiaveszteséget.